TT CONTROL
MOUNTAIN COURSE
La guía definitiva de la carrera de carretera más rápida y peligrosa del mundo. Recorre el trazado real curva a curva con vídeo onboard y telemetría, estudia récords, palmarés y resultados 2015–2026, repasa cómo se llega a la parrilla y bucea en los vídeos más vistos del TT. Todo en km/h.
El trazado — mapa interactivo
Mapa real del Snaefell Mountain Course sobre cartografía de OpenStreetMap, con el trazado de los 60,72 km superpuesto. Arrastra con el ratón para moverte, rueda para hacer zoom. Cambia entre mapa real y estilo propio, activa la vista 3D, o pulsa ▶ Vuelta guiada. En modo Cockpit te pones en la piel del piloto: el mapa gira contigo mirando siempre hacia delante, la vuelta dura lo que dura de verdad (~16 min — ajústalo con 1× / 4× / 12×) y van saltando avisos de marcha y velocidad en las 74 curvas con nombre del trazado, con la descripción real de cada una. Además, para en cada punto con vídeo para enseñarte el onboard. Pincha cualquier marcador para abrir su ficha.
Datos del circuito
Hitos de velocidad media
- 1957Bob McIntyre — 1ª vuelta a 100 mph160,9 km/h
- 1976John Williams177,0 km/h
- 1989Steve Hislop193,1 km/h
- 2007John McGuinness — 1ª vuelta a 130 mph209,2 km/h
- 2018Peter Hickman — Senior TT218,0 km/h
- 2023Peter Hickman — récord vigente219,4 km/h
Curvas con nombre
Las 74 curvas del trazado, agrupadas por los cinco tramos en que se parte la vuelta en los tiempos parciales. El kilometraje sale del propio GPX: se calcula la distancia recorrida hasta el punto más cercano a cada curva, así que el orden es el real sobre la carretera. Marcha y velocidad son aproximadas, deducidas de onboards y de lo que cuentan los pilotos — no son telemetría oficial. Cada ficha lleva dos bloques: la lectura técnica (cómo se toma) y de dónde viene el nombre, adaptado de las descripciones que el propio GPX trae en sus 76 puntos de ruta. Pulsa una curva para llevar el mapa hasta ella.
Récords del trazado & palmarés
Vueltas récord vigentes por categoría (velocidad media de la vuelta, en km/h) y los pilotos más laureados de la historia del TT.
Palmarés histórico (tras TT 2026)
| 1 | Michael Dunlop | 36 |
| 2 | Joey Dunlop | 26 |
| 3 | John McGuinness | 23 |
| 4 | Dave Molyneux | 17 |
| 5 | Ian Hutchinson | 16 |
| 6 | Mike Hailwood | 14 |
| = | Peter Hickman | 14 |
| = | Ben Birchall | 14 |
| = | Tom Birchall | 14 |
| 10 | Bruce Anstey / Ian Lougher | 12 |
Puntos calientes del trazado
Vídeo real de cada zona y, debajo, su telemetría cuando existe: velocidad de entrada, frenada, marcha y nivel de peligro. El tipo de dato que le importa a un piloto, no a un turista.
Resultados 2015 — 2026
Podio completo por categoría con tiempo global del ganador (donde la fuente lo publica) y gap de P2/P3, más la mejor vuelta (tiempo/velocidad) y los incidentes graves de cada edición. Nota honesta: el TT publica el tiempo total y la vuelta rápida, pero no los parciales por vuelta de cada piloto en los resúmenes oficiales; por eso no se muestran splits individuales — donde un dato no está confirmado se indica n/d en lugar de inventarlo. 2020 y 2021 no se celebraron (COVID-19).
Los más vistos del TT
Una selección de los vídeos de referencia del Isle of Man TT en YouTube — desde vueltas onboard y documentales míticos hasta recopilatorios con cientos de millones de visitas. Filtra por tipo. Al pulsar se abren en el mismo reproductor del panel.
Dónde ver el TT de verdad
Directorio de las cuentas que publican material propio: la organización, los pilotos, los equipos y los canales de referencia. Están aquí las fuentes, no clips sueltos: los clips caducan, los canales no. Comprobado en agosto de 2026.
Cómo llegar a la parrilla
Lo primero que debe estudiar un piloto que debuta: los requisitos reales de entrada, la semana de calificación y las reglas de carrera. Resumen del reglamento oficial del TT (iomtt.com / iomttraces.com) — verifica siempre la última versión publicada para tu año.
Licencia nacional o internacional en vigor y palmarés serio: puntuar con regularidad en BSB (Superbike/Superstock/Supersport), podios consistentes en road races nacionales/internacionales, o top-6 en carreras de carretera reconocidas.
Los debutantes se evalúan caso a caso por el Entry Management Team. Se tramita la Mountain Course Licence específica junto a la inscripción online. Con la entrada aceptada y los criterios cumplidos, la salida en carrera está garantizada.
Fase obligatoria con el programa de desarrollo de pilotos: estudio del trazado, vueltas guiadas y mentores veteranos. La vía clásica de aprendizaje del Mountain Course es debutar antes en el Manx Grand Prix (agosto).
Primera toma de contacto en vuelta a velocidad controlada tras pilotos experimentados. Solo después se rueda libre, y hay que meterse dentro del tiempo de calificación fijado para cada clase.
Reglas clave del debutante
- Definición: debutante es quien nunca ha tomado la salida (ni calificado) en una carrera del Mountain Course — TT o Manx GP. Un veterano de solo cuenta como debutante en sidecar, y viceversa.
- Edad: límite general de 40 años para debutantes; por encima, solo a discreción del Clerk of the Course.
- Chaqueta naranja obligatoria durante toda la calificación para que el resto de pilotos te identifique.
- Plazos duros: firmar y comenzar la calificación (incluida la vuelta controlada) antes del final de la sesión del martes; tres vueltas completadas antes del final del miércoles.
- Veteranos que regresan: mínimo 5 vueltas de calificación en solo (3 en sidecar); si ha pasado mucho tiempo, puede exigirse formación de refresco.
Calificación y carrera
- Por máquina: mínimo 2 vueltas de calificación con cada moto inscrita, al menos una dentro del tiempo de calificación de su clase.
- Formato contrarreloj: se sale de uno en uno, en intervalos de 10 segundos. Corres contra el crono; el pique en pista es con quien te alcanza en carretera.
- Repostaje obligatorio: en las carreras largas se entra a boxes aproximadamente cada 2 vueltas (~121 km). Un pit stop lento pierde carreras — le pasó a Todd en 2024 y a Harrison en 2026.
- Vuelta de reconocimiento (sighting lap) disponible para pilotos calificados antes de su última carrera programada.
- Referencia realista: los mejores debutantes de la historia reciente rondan 190–209 km/h de media; Glenn Irwin fijó el récord de novatos en 209,0 km/h (2022). Peter Hickman, hoy plusmarquista absoluto, calificó como novato en 2014 a ~192 km/h.
Lectura obligada de seguridad
- El circuito no perdona la primera vuelta: depósito lleno, gomas frías y Bray Hill a fondo en el minuto uno. Los datos de la sección 02 existen para memorizarlos antes, no para descubrirlos allí.
- La estadística importa: 2016 (4 víctimas) y 2022 (6, el peor año de la historia) frente a 2024 y 2025, las dos primeras ediciones consecutivas limpias en décadas — las mejoras de seguridad (control de acceso de novatos, GPS, medicalización) van en la buena dirección, pero el riesgo de fondo sigue siendo el mayor del motociclismo mundial.
- Meteo = media isla: puede hacer sol en Douglas y haber niebla cerrada en el Bungalow. Las ediciones 2019, 2025 y 2026 se rompieron por meteorología; entrenar mojado y con viento no es opcional.
Categorías del TT
Qué está permitido y qué no en cada clase, componente a componente. Elige una categoría y pasa el cursor (o toca en móvil) sobre cada punto de la moto para ver su ficha técnica.